vì vậy tháng trước tôi đã giao dịch trong tạp chí Rover của mình cho một chiếc Nissan Leaf. Không thực sự.
Sau 1.000 dặm đầu tiên của tôi ngay tại đây là một số suy nghĩ lan man, những quan sát ban đầu cũng như ý kiến về việc sống với một EV
Lá mùa thu
Tôi đã lái SUV SUV trong hơn 7 năm, tuy nhiên vào năm 2013, tôi đã lái xe thử nghiệm đầu tiên trên một chiếc xe điện cũng như nó đã xuất hiện trong tâm trí tôi kể từ đó. Đây là một thứ gì đó mà tôi đã quyết định làm theo ý thích.
Để hộ gia đình của chúng tôi thử sống với một EV, một trong những phương tiện của chúng tôi phải đi. Với một ít saloon xăng và động cơ diesel V8 4,4L trong nhà để xe, theo một phương pháp, đó không phải là một quyết định khó khăn.
Trong một phương pháp nữa của chương trình. Cung cấp sự thoải mái, thiết bị và thiết lập lái xe cao nói riêng sẽ khó khăn khi tôi quay trở lại ngồi trong một chiếc xe thấp hơn, nhỏ hơn.
Khá xấu xí
Không có phương pháp hay để đặt nó, The Leaf chỉ có một thỏa thuận với một người mẹ có thể yêu thích. Hình dạng của đèn trước đó là chức năng, quản lý luồng không khí xung quanh thân xe. Tuy nhiên, Tesla có thể tạo ra một chiếc xe hiệu quả aero mà cũng tuyệt đẹp.
Liên quan: Là thiết kế Tesla 3 điểm bùng phát cho EV
Nó có vẻ phát triển tốt (ở Sunderland) cũng như có tính cách. Nó lớn hơn vẻ ngoài của nó, có thể mất 5 người lớn cũng như cũng có một đôi giày có kích thước khá.
Một nửa tốt hơn của tôi chỉ có một quy định về chiếc xe mới, nó phải có chỗ ngồi nóng. Điều đó có nghĩa là dành cho thiết kế Tekna bao gồm một số nâng cấp khác như hệ thống tiếng ồn Bose, cấu hình camera bên ngoài 360 độ cũng như nội thất da, không áp dụng yêu cầu của người ăn chay.
Công nghệ
Việc nhận được chiếc xe đăng ký vào hệ thống ‘Nissan Connect, rất đau đớn. Phải mất một số ngày để ứng dụng kết hợp với lá của chúng tôi và thậm chí còn có một chuyến tham quan dưới nắp ca -pô cho một số sê -ri được khắc trên động cơ theo yêu cầu của nhân viên hỗ trợ. Thật đáng thất vọng sau trải nghiệm tuyệt vời mà chúng tôi có với nhân viên bán hàng tại đại lý Belfast.
Khi chúng tôi cuối cùng có được chiếc xe được liên kết, chúng tôi đã nhận được một xác nhận email có chứa một URL không chính xác dẫn đến việc gãi đầu thậm chí nhiều hơn cũng như mất thời gian.
Tôi đã rất cố gắng để có được ai đó ở Nissan để cho phép tôi chia sẻ kinh nghiệm cũng như các khuyến nghị cũng như cứu những người khác khỏi đi với cùng một nỗi đau (một số thậm chí đã cung cấp). Tuy nhiên, mặc dù các email tweet cũng như trên các cuộc trò chuyện trên internet tôi không có gì.
Giao diện web cho xe là chậm chạp cũng như được thiết kế kém. Ứng dụng này không tốt hơn, mặc dù có nhiều giao diện hiện đại hơn từ các ứng dụng của bên thứ ba như EVA cho iOS cũng như Trình quản lý lá cho Android.
Bạn có thể kiểm tra về việc xác định phí cũng như bắt đầu quản lý khí hậu từ xa với các ứng dụng. Hữu ích, bộ đếm thời gian trên tàu có thể lên lịch cho chiếc xe để làm nóng trước cabin cho bạn mỗi sáng trong khi vẫn liên kết với nguồn điện.
Điều khiển
Cabin là một vị trí đẹp và vô cùng kỳ lạ cũng như sự im lặng kỳ lạ khi bạn ra khỏi nhà để xe mỗi sáng không bao giờ cũ.
Âm thanh đó, hoặc thiếu nó, là thứ mà thường xuyên bị bỏ qua với EV, tuy nhiên nó làm cho nó trở thành một trải nghiệm thú vị, một thứ mà bạn thực sự đánh giá cao khi bạn quay trở lại một chiếc xe thường xuyên. Việc thiếu rung động, ngay từ động cơ khởi động, thực sự tạo ra sự khác biệt. Một nửa tốt hơn của tôi sẽ lấy lá với bất kỳ loại cơ hội nào trên chiếc xe xăng. Cũng như điều đó không chỉ vì cô ấy không phải là người phải cung cấp nhiên liệu, cô ấy thực sự thích ổ đĩa yên tĩnh, mượt mà của nó.
Khi bạn đã ngồi sau tay lái, việc sử dụng chế độ ECO làm giảm khả năng tăng tốc cho việc lái xe hiệu quả nhất về chi phí. Nhấn phẳng bướm ga tìm thấy một nút trên sàn cho phép bạn nhanh chóng vượt quá nó cũng như tạm thời truy cập toàn bộ nguồn nếu cần. Nó cảm thấy thế lực thú vị cũng như nhanh chóng 0-30 cũng như bạn có thể nhanh chóng gọi máy kéo quản lý trên một con đường ẩm ướt.
Của chương trình, nó không phải là loại phương tiện để đi vòng quanh. Khó khăn mới là tối đa hóa nền kinh tế của bạn. Có nhiều tính năng khác nhau để hỗ trợ bạn sàng lọc phong cách lái xe của bạn, ghi điểm phương pháp cũng như chơi game toàn bộ trải nghiệm.
Dấu gạch ngang là một phong cách khó hiểu, lộn xộn cũng như không nhất quán từ tổ chức của nhiều hơn là nhiều hơn. Bạn trồng những cây bit trên màn hình trên cùng, bạn càng lái xe kinh tế, bạn càng trồng nhiều cây.
Nhúng đòn bẩy bánh răng xuống vào lái xe một lần thứ hai chuyển xe sang chế độ phanh. Điều này tăng cường phanh regen cũng như thu hồi nhiều năng lượng hơn, cho phép bạn lái xe một bàn đạp, chỉ cần chạm vào bàn đạp phanh khi dừng hoàn toàn.
Giao diện web cung cấp (chậm) có quyền truy cập vào tất cả dữ liệu này cũng như đánh giá lái xe của bạn. Ở đây, một bản tóm tắt từ giao diện web sau khoảng 10 ngày lái chiếc lá.
Tôi tin rằng nếu mọi người có EV trong một tuần, nó sẽ cung cấp cho họ một cái nhìn sâu sắc tuyệt vời về chính xác cách lái xe kinh tế hơn nhiều. Trở lại trong tAnh ta là chiếc xe xăng mà tôi phát hiện ra mình cau mày với tất cả năng lượng mà tôi đang vứt đi trên đường cao tốc khỏi những con đường dốc cũng như những ngọn đồi.
Phạm vi & Sạc công cộng
Mặc dù loại thế giới chính hãng của nó chỉ khoảng 85 dặm, chúng ta có thể đạt được khá nhiều loại bất kỳ loại nào của Bắc Ireland trong Lá 24kWh, ngay cả khi không có pin đầy đủ (hãy xem bản đồ đa dạng bên dưới với chiếc xe với mức sạc khoảng 65%) . Cả người phối ngẫu của tôi cũng như tôi trung bình khoảng 20 dặm mỗi ngày vào năm ngoái vì vậy 85 là quá đủ cho 99% hành trình của chúng tôi. Cũng như không giống như một chiếc xe xăng hoặc diesel, bạn rời khỏi nhà mỗi sáng với một chiếc xe tăng đầy đủ.
Chúng tôi có một số bộ sạc nhanh xung quanh chúng tôi có thể đưa EV lên 80% chỉ trong 30 phút. Bộ sạc loại 2 chậm hơn nhiều cho đến nay chúng tôi không cần chúng.
Chúng tôi đã thử một trong bức ảnh dưới đây vì tò mò trong một ngày cuối tuần gần đây đến bờ biển. Điểm đến của chúng tôi là khoảng 80 dặm từ nhà cũng như mặc dù chúng tôi có thể đã thực hiện nó, chúng tôi đã phải trả một khoản phí nhanh 20 phút trên các dịch vụ đường cao tốc. Kiểm tra plugshare.com để xem các bộ sạc được cung cấp trong khu vực của bạn.
Là một phương sách cuối cùng tuyệt đối, có một dịch vụ chữa bệnh 3 năm với chiếc xe sẽ đặt bạn trên giường phẳng cũng như đưa bạn đến bộ sạc gần nhất nếu bạn gặp rắc rối.
Chúng tôi đã gặp những người đẹp nhất tại Bộ sạc công cộng, một lô đất hấp dẫn rất thân thiện cũng như hữu ích. Cho đến nay, chúng tôi đã không phải là ICE, cũng như tất cả các bộ sạc mà chúng tôi đã ghé thăm Bar-One đã hoạt động.
Dường như có một vấn đề nghiêm trọng với một số bộ sạc công khai không có thứ tự trong thời gian dài. Tương tự như vậy, một số người ở trong các công viên xe bị khóa vào ban đêm, điều này có vẻ thực sự ngu ngốc, đặc biệt là nhiều người được lắp đặt với sự hỗ trợ của tiền công. Tất cả đều có thể truy cập 24/7.
Đối với 1% các chuyến đi xa hơn, chúng tôi có chiếc xe xăng để trở lại. Ngoài ra, Nissan sẽ cho bạn mượn một chiếc xe chạy bằng hóa thạch trong 2 tuần một năm miễn phí (bạn sẽ yêu cầu chuyển bảo hiểm của riêng bạn lên xe trong suốt thời gian).
Bộ sạc nhà
Chiếc xe điện HomeCharge Plan / OLEV đã cung cấp cho chúng tôi khoản tài trợ của chính phủ trị giá 500 bảng và ưu đãi PCP của chúng tôi với Nissan đủ điều kiện cho chúng tôi cho phần còn lại của số tiền (£ 390) để định hình bộ sạc điểm 16amp miễn phí trong nhà để xe của chúng tôi.
Chính xác hơn đây là những cửa hàng năng lượng đặc biệt vì bộ sạc thực sự có trong xe.
Mặc dù Lá của chúng tôi không có bộ sạc 6,6kW nhanh hơn trên tàu, chúng tôi muốn có bằng chứng trong tương lai về việc lắp đặt nhà hỗ trợ được cấp nhiều nhất có thể vì vậy chúng tôi đã trả 95 bảng để nâng cấp lên phiên bản 32AMP / 7kW.
Một Grand (trên giấy tờ ít nhất) cho bộ sạc này dường như là phương pháp hơn giá. Một cái nhìn nhanh trên eBay cho thấy các bộ sạc 16amp được cung cấp với giá dưới 200 bảng cũng như thiết lập đơn giản chỉ mất chưa đầy 2 giờ. Có phải ai đó đang giết người từ kế hoạch Chính phủ này?
Xe chạy bằng mặt trời?
Chúng tôi mong muốn được sạc lá từ mảng năng lượng mặt trời của chúng tôi. Mặc dù hệ thống 4KW ở Bắc Âu khó có thể cung cấp đủ sức mạnh thặng dư cho ngay cả những người dùng số dặm thấp nhất, nhưng nó sẽ có thể đóng góp một cái gì đó trong những tháng sáng hơn trong năm.
Điều đó sẽ dựa vào việc chúng tôi tính phí tương đối chậm mặc dù để không lấy được sức mạnh từ lưới điện. Chúng tôi sẽ phải sử dụng bộ sạc Granny 3 của Granny, để giới hạn tốc độ.
Xe chạy bằng than?
Vậy điện cho chiếc xe điện ưa thích của bạn thực sự đến từ đâu? Nó là một câu hỏi công bằng.
Bảng này từ chi phí điện mới nhất của chúng tôi cho thấy nguồn điện tử của chúng tôi (sử dụng dữ liệu năm 2014). Có thể là một bất ngờ khi thấy rằng người đóng góp lớn nhất là năng lượng tái tạo (gió) ở mức 36%. Để EV có ý nghĩa nhất mặc dù chúng tôi yêu cầu phải đẩy nó cao hơn nhiều – than bẩn thỉu vẫn đứng thứ ba ở mức 25%. Tuy nhiên, với xu hướng hiện tại, EV bạn mua hôm nay sẽ trở nên sạch sẽ hơn theo thời gian.
Hiệu quả điện
Ngay cả khi BEV được cung cấp năng lượng hoàn toàn bởi điện được sản xuất từ nhiên liệu hóa thạch, nó vẫn sẽ là một sự tăng cường lớn đối với một chiếc xe băng. Động cơ đốt trong có hiệu quả khoảng 20% so với hơn 80% đối với động cơ điện.
1 lít xăng hoặc diesel chứa khoảng 10 kWh năng lượng (xăng 9,7 kWh/L, diesel 10,7 kWh/L). Vì vậy…
1 lít động cơ diesel đưa bạn khoảng 6 dặm trong bộ phận đa dạng
Tương đương 10,7 kWh đưa bạn khoảng 43 dặm trong chiếc lá
Nhưng hãy lấy một chiếc xe băng nhỏ hơn tương tự hơn có thể trạng thái điển hình 40mpg. Chiếc lá vẫn sẽ đi xa hơn 4 đến 5 lần với cùng một lượng năng lượng, trong khi di chuyển tất cả các khói độc hại ra khỏi thị trấn cũng như các thành phố của chúng ta.
Mặc dù hiện tại có rất nhiều khả năng thế hệ dự phòng trên lưới quốc gia vào ban đêm, nếu tất cả chúng tôi thay đổi thành EV vào ngày mai thì nó sẽ gặp rắc rối rất lớn. Tuần trước Elon Musk tuyên bố rằng trên toàn cầu chúng ta cần gấp 3 lần cấp độ thế hệ hiện tại để chuyển sang một nền kinh tế điện toàn bộ.
Chiếc xe tốt nhất là… .. một chiếc xe đạp
Chúng tôi trong một thời gian thay đổi cũng như chúng tôi yêu cầu tăng cường năng lượng bền vững cũng như Transportation technologies. Sure there are environmental costs in building all these new things, however unless we’re all going to be huddled in caves using animal fur once again we requirement to discover a method to balance our contemporary method of life whilst reducing our consumption. At the exact same time this blog brings you shiny new products weekly to covet as well as that irony is not lost on me.
Electric vehicle movie critics frequently site higher preliminary producing emissions for these vehicles, however we’re barely in the second generation of the modern EV compared to a century of advancement of the ICE as well as it’s producing processes. Oh, as well as keep in mind about the on-going energy demands to refine the fuels to keep our ICE’s running…
Self Driving / level 5 Autonomy
The environmental benefits of EVs include the prospective for fewer vehicles on the roads in the future too. Rather than your second largest purchase sitting idle for 90% of its life, it might be working for you. additionally you may just end up with a membership for a vehicle in the future (CaaS – vehicle as a Service?), summoning an autonomous vehicle from an app when you requirement it.
Check out the video below in this weeks homework section on the science behind the autonomous self-driving vehicles that are only perhaps a year away (the tech will be right here by then, if not the legislation).
Savings
A side-effect of our EV experiment is the reduced costs of our household transport. This 24kWh leaf is basically a run out model, because of be discontinued in favour of the existing as well as larger 30kW design extremely soon. Additionally, the statement of the totally new generation leaf is due any type of day now to replace the present ageing style thats been around since 2010.
All that means there are some fantastic offers around. The £4,500 Plug-In vehicle grant from the government assists the lease business so our 3 year x 8,000 mile PCP payments don’t even come close to paying just the depreciation on the car.
All in all a really inexpensive method of dipping our toe in the EV world as well as if we can get by with a very first gen, restricted variety vehicle such as this then anything in the future will be easy. right here are a few of the annual savings…
£500 saved on road tax – £0 road tax for leaf versus £500 for the variety Rover.
£1,300 on fuel – We’re averaging an suggested 4.0 miles per kWh so far, that works out at a bit over £0.03 per mile vs around £0.19 per mile for the SUV. Those cost savings are calculated on electricity vs diesel over 8,000 miles annually as well as ignores the prospective for house Solar charging as well as (still free, however not for long) public chargers in northern Ireland.
£350 saved on insurance coverage – Unsurprisingly the leaf is much cheaper to insure than the RR.
BIK – If you’re lucky sufficient to get a business vehicle (I’m not) then an EV will provide the lowest benefit in kind rate. I talked to a buddy the other day who told me he’d effectively provided himself a £2K pay increase by moving to an EV.
Fabulous or Folly
We’re only 3 years away from the decade of modification over to the EV according to Bloomberg. the time when an electric vehicle will be the exact same cost as an ICE powered one, variety will be high sufficient to no longer matter and running costs will still be extremely advantageous. the time when buying the ICE vehicle over the EV will be the strange decision, not the other method around.
As electric vehicles begin to ended up being the norm, the design option will boost from the fairly little offering available today. who knows, I might be sitting high up once again however in an EV, or perhaps I’ll stick with being better to the ground.
So there it is, it’s early days in our EV experiment, however so far so good.
What do you call the opposite of a mid-life crisis? A mid-life cognisance? Có lẽ. Tôi là tất cả trong.
#
Xem trước
Sản phẩm
Xếp hạng
Giá
1
Renogy 100 Watt Solar Panel 12 Volt High-Efficiency Monocrystalline Module PV charger for RV…
No Responses